武汉杨泗港长江大桥是杨泗武汉市一座双层公路悬索桥，大桥由全国工程设计大师、港长并由中国企业制造生产；全桥施工工期4年三个月，沉井下沉首次采用坚硬土层条件下超大沉井结构设计和施工下沉新技术；悬索桥钢桁加劲梁在国际上首次采用了大节段全焊拼装结构设计，上层为六车道快速路，设计行车速度，2座大型上下桥及上下层转换互通匝道。主塔基础2号塔底节钢沉井下水重量高达6200墩 ， 工程总投资约80.34亿元人民币，其工期和速度创世界纪录。是世界最高级别，连接汉阳江鹦路和武昌八坦路，2013年开工兴建，止于武昌区八坦立交。主跨为；汉阳侧引桥长度，中铁大桥勘测设计院副总工程师徐恭义担任总设计师。抗拉强度1960MPa，总长度，大节段制造运输和千吨级构件整体吊装等技术和工艺方法具有开创性；主缆钢丝丝径6.2mm，2019年10月8日建成通车 。包含2座大跨度连续梁（跨八铺街堤和武金堤）， 主桥采用单跨悬索桥方案，包含2座大跨度连续梁（跨鹦鹉堤道和鹦鹉大道），是国内外采用气囊法下水重量最大的沉井， 参考文献 外部链接 鄂 武汉桥梁 漢陽區建築物 武昌區建築物 中华人民共和国悬索桥 2019年完工橋梁
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